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去年7月，交通运输部副部长刘小明在国务院新闻办召开的国务院政策例行吹风会表示，将通过三年集中攻坚，实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨，水路货运量较2017年增加5亿吨，沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨的目标。到2020年，力争大宗货物年货运量150万吨以上的工矿企业和新建物流园区铁路专用线接入比例达到80%以上，沿海重要港区铁路进港率达60%以上。

另一方面，城商行的大股东多为当地的财政局或国企金控平台，地方政府对于城商行的人事任免、业务发展、政策出台等经营的各个方面都有着举足轻重的话语权。城商行的优势在于机制相对灵活、更能与地方实际情况匹配，决策链条短。以我们银行为例，由于在外地没有分行，总行在省会，各个地州市分行有决策或者业务方面的事情需要定夺，和总行之间的交流都是比较方便的。国有大行一般有支行-省分行-总行三级程序，且总行均在北京，因此，相对来说城商行的优势就在于决策的传达和反馈会比较快捷。

“其实，不仅仅是小微企业渴望融资，很多农商行、城商行也对小微金融、消费金融业务有很大的渴望。也就是说，资产端和负债端都有巨大的需求，但是没有桥梁。”李建军强调，要注重创新金融服务，在抵押担保、增信、风控等方面创新方式，更多地利用新技术、新科技手段，弥补企业信息和数据不足的问题，以更好地解决信息不对称难题。

36kr曾经报道称，蔚来汽车的创业某种程度上得益于雷军创办小米给李斌的启发。李斌曾经对安居客创始人梁伟平表示，雷军做小米能成功，自己做汽车也行。但梁伟平认为，汽车和手机的难度不是一个数量级。多年后，李斌意识到梁伟平的话是有道理的。“拿手机而言，它就相当于汽车上的一个屏，其实，连个屏都比不上。”李斌说，另外一位问题是，造汽车的产业链非常复杂，还要处理各种利益关系，“它的挑战无疑是所有创业领域当中最艰难的”。

今年4月底，港交所公布了新修订的《上市规则》，在主板上市规则中增加生物科技上市章节、不同投票权章节及第二上市章节。新规已于4月30日正式生效，将为3类公司开辟赴港上市的绿色通道：1）允许符合条件的尚未盈利的生物科技公司来港上市；2）允许不同投票权架构的创新公司来港上市；3）迎接一些海外公司、中国的公司赴港作第二上市。

本季度，非银行支付机构处理网络支付业务131 911.87 亿笔，金额 63.99 万亿元，同比分别增长 37.01%和 23.04%。跨境支付大幅增长34%人民币跨境支付系统业务量持续增长。本季度，人民币跨境支付系统处理业务 51.25 万笔，金额 9.43 万亿元， 同比分别增长 34.41%和 34.48%。日均处理业务 7 765.48 笔， 金额 1 429.01 亿元。