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科创板是2019年A股最大增量改革，也是存量结构调整的最大变量，也是最大的“鲶鱼”。正如2500点国内投资者信心不足，外资“买-买-买”，促成了2500-3000点的回升。同样，科创板的注册制、退市制度等一系列新制度对现有A股存量的结构调整意义重大，是增量改革带动存量调整的演进模式！在这其中，公募基金的《培育股票投资核心竞争力、勇闯股市改革新天地》就非常重要了。公募基金公司应加大股票投资的力度、资源配置力度，大力发展股票基金，提高股票基金的规模与市场占比。

“国内搞航天的人总共就那么多，无论搞出多少家公司，人大多还是原来的那些人。”一位航天系统专家评价。根据钛禾产研针对商业航天领域的专项调研显示，绝大多数的商业航天公司，核心研发队伍都来自于原来的航天科技和科工下属各大院所。这些人出走体制的原因各有不同，有的是因为待遇、分房、职称问题；有的则是因为预研项目迟迟无法获得立项。

以“保成功”为首要目标的国家队，掌握着国内最尖端的元器件来源，可以最大程度确保产品的可靠性，但也往往意味着成本呈几何倍数的增加。二是资金来源的问题。国家队的资金往往是预先拨付——“先拿钱，后干活”已成为科研人员的习惯状态。而一旦进入市场的野生环境，则意味着必须持续寻求后续融资。

责任编辑：张义凌中新网客户端北京9月29日电（谢艺观）稳投资是下半年中国经济的任务之一，记者注意到，基础设施等领域补短板、稳定有效投资工作力度明显加大，多地出台了基建等领域补短板计划，促进民间投资成为一大着力点。多地出台基建投资计划今年以来，广东、青海、江苏等十余个省市陆续出台补短板计划，从各地发布的政策来看，补短板计划多集中在基础设施领域。

“2018财年财政赤字规模占GDP比重为3.9%，与2017财年的3.5%相比增加了0.4个百分点，增幅还是比较大的。”上海国际问题研究院世界经济所博士潘晓明向21世纪经济报道分析指出，特朗普政府最初推行减税政策，实际上是想通过减税带动经济增长，从而在一定程度上减轻财政赤字。

跨城送饺子的曹翊对此深有同感。曹翊原本住在机场附近，婚后为了方便爱人上班，搬到了房山，距离机场80公里。跑一趟，油费、高速费加在一起80多块，一个月下来就要3000多。而且一个人开车容易犯困，尤其堵车时，单程要开3个小时，经常犯迷糊。顺风车完美地解决了他的问题。“拉一位乘客的收入正好补贴了油费，遇上拼车的时候，大家路上说话聊天，时间过得特别快，不再犯困了。”曹翊说。他那辆白色的5座克莱斯勒里，发生过不少让他印象深刻的故事。