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关注全产业链布局标的司景喆维持行业“买入”评级。司景喆认为， 基础设施的创新是北斗整个产业创新的关键，将有助于北斗在更多应用领域发挥价值。司景喆建议关注率先布局“北斗+”生态、拥有多个优势应用领域的公司： 华力创通（ 通导一体化）、 合众思壮（ 多领域解决方案）、 北斗星通（率先切入汽车电子）。

周志成指出，无车承运企业未来应重点关注2019年1月1日开始实行的《电子商务法》对其发展的影响。“根据电商法规定，无车承运人作为平台的经营者和准入的市场主体，在纳税和行政许可等方面都负有一定的责任。”他建议，产权回归本位，监管回归本源，未来希望捋顺无车承运人的产权关系，积极推动个体司机的产权回归，因为如果是个体经营、个体所有，就要回归实际承运人的角色，获取运输经营资质、工商资质等，有利于培育优质的实际承运人，对于整个产业生态体系的建设也非常有利。

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此外，对于2018年10月英国财政预算案所提出的将“帮助买” （Help to Buy）计划延长至2023年的影响，巴特沃茨表示，当这些首次购房者5年免息期结束后，一定是利率上涨的时候，他们在未来将面临更高的利率。在“帮助买”计划下，首次购房者可以向政府申请为期5年、比例高达购房金额40%的免息贷款。

业者预期苹果在发表新款5G手机的同时，将顺势调降现有XR、Xs系列手机价格，以因应Android手机大军的强力竞争，此举虽有助于苹果维持iPhone出货量，但恐让苹果欠缺主力手机产品来支撑销售，届时获利表现必然大打折扣。供应链业者指出，苹果2019年亦可能仿效2018年XR、Xs手机并行模式，推出平价版4G/5G产品线抢市，售价可能在899~999美元区间，然苹果此举恐将大举挤压2019年XR、Xs系列手机销售量能，并面临手机出货总量下滑风险，因此，苹果2019年手机推展战略必须更仔细沙盘推演、谨慎应战。

斑马消费注意到，2008年以来，民和股份（002234.SZ）5年亏损5年盈利，盈利的5年共赚得5亿；亏损的5年共计亏了9.76亿。截止2017年末，公司未分配利润-5.42亿，因此，最近6年公司均未分红。盈利最多的年份是2011年，归属净利1.87亿；亏得最多的年份是2015年，归属净利-3.16亿。